THY bu yılın üçüncü çeyreğinde 24,5 milyon yolcu taşıdı
THY tarafından yapılan açıklamaya nazaran, şirket, 2024 yılının üçüncü çeyreğinde taşıdığı yolcu sayısını geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 5,4 artırarak 24,5 milyona yükseltti.
THY’nin toplam geliri de Temmuz-Eylül devrinde geçen yılın birebir devrine nazaran yıllık olarak yüzde 4,9 yükseldi ve 6,6 milyar doları gördü. Toplam gelirin yüzde 84’ünü oluşturan yolcu gelirleri Uzak Doğu bölgesinin güçlü katkısıyla 5,6 milyar dolar olarak gerçekleşirken, kargo gelirleri geçen yılın birebir devrine nazaran yüzde 47 artarak 911 milyon dolar oldu.
Üçüncü çeyrekte toplam yolcu ve kargo gelirinin yaklaşık 4,9 milyar doları ihracat geliri olarak kaydedilirken, 9 ayda THY’nin ülkeye kazandırdığı toplam ihracat fiyatı 12,9 milyar dolara ulaştı. Paydaşlığın 2002 yılından bu yana 18 katına çıkarak yaklaşık 40 milyar dolara ulaşan toplam varlığı Türkiye iktisadı için kıymetli bir kıymet kaynağı oluşturmayı sürdürdü.
ESAS FAALİYET KARI 1,3 MİLYAR DOLAR OLDU
Yolcu ünite gelirlerindeki rekabet kaynaklı baskı, motor sorunları ve global enflasyonun maliyetler üzerindeki olumsuz tesirleri nedeniyle temel faaliyet karı üçüncü çeyrekte 1,3 milyar dolar düzeyinde gerçekleşti. İştirakin operasyonel nakit yaratma gücünü gösteren FAVKÖK (faiz, vergi, amortisman ve kira öncesi kar) ise 2,3 milyar dolar oldu. Birebir devirde FAVKÖK marjı yüzde 35,2’ye ulaşarak hem tarihi ortalamasının hem de emsallerinin üzerinde kaydedildi.
THY’nin aktif ve dinamik portföy idaresi sayesinde ürettiği finansal gelirleri ise net karını destekleyen değerli bir öge oldu.
UÇAK SAYISI 467’YE ÇIKTI
100. Yıl Stratejisi çerçevesinde 2033 yılında 800 uçağı aşan bir filoya sahip olmayı hedefleyen Paydaşlık, uçak üretiminde yaşanan darboğaza karşın yılın 9 ayında filosunu yıllık yüzde 9 büyüterek uçak sayısını 467’ye çıkarttı.
Filosunu genişletirken uçak finansmanında uyguladığı çeşitlendirme stratejisiyle finansman maliyetini ve kur risklerini en aza indirmeyi hedefleyen Türk Hava Yolları, üçüncü çeyrekte 3 adet Airbus A350 uçağı için Çin Yuanı ile borçlanarak bu döviz cinsinde Çin anakarası dışında birinci kere finansman sağlayan hava yolu oldu.
Aynı periyotta yakıt verimliliği yüksek 2 adet A321-Neo uçağının finansmanı için birinci defa sürdürülebilirlik irtibatlı kredi kullanan İştirak, sürdürülebilir finansman alanında da yer edindi. Havacılık dalının her alanında başarılarıyla isminden sıkça kelam ettiren THY, öncü niteliğindeki finansman süreçleriyle de dikkatleri üzerine çekti ve Airline Economics tarafından üç farklı finansman mükafatına layık görüldü.
