“Hurda, uçamaz” denilerek hedef alınmışlardı! THK’nın ateş kuşları satılıyor
Mustafa Kemal Atatürk tarafından 16 Şubat 1925 tarihinde kurulan Türk Hava Kurumu (THK), 2019 yılından bu yana kayyumlar tarafından yönetiliyor. Türk Hava Kurumu’na ilişkin 8 adet Amfibik Yangın Söndürme uçağının UYAP-E Satış Portalı üzerinden satışa çıkarıldığı ortaya çıktı. Ankara Sulh Hukuk Mahkemeleri Satış Memurluğu, 2025/7 Vesayet Satış ile yapılan satışta 8 uçak için istenen bedel 1 milyar 457 milyon 715 bin 800 Türk Lirası olarak belirlendi. Türk Hava Kurumu bağlı şirketlerinden Gökçen Havacılık İktisadi İşletmesi Lojistik Anonim Şirketi’ne kayıtlı 8 adet CL-215 Amfibik Yangın Söndürme Uçağı’na ilan müddetinin azalmasına karşın şimdi bir teklif verilmedi.
Satışa çıkarılan uçakların yıl ve dolar karşılığı ise şu halde gerçekleşti:
“TC-TKZ/1076 Tescil Kodlu 1983 üretim tarihli uçağın bedelinin 6 milyon 425 bin Dolar,
TC-TKT/1097 Tescil Kodlu 1987 üretim tarihli uçağın pahasının 7 milyon 810 bin Dolar,
TC-TKY/1108 Tescil Kodlu 1989 üretim tarihli uçağın bedelinin 7 milyon 640 bin Dolar,
TC-TKH/1104 Tescil Kodlu 1988 üretim tarihli uçağın kıymetinin 7 milyon 710 bin Dolar,
TC-TKM/1027 Tescil Kodlu 1969 üretim tarihli uçağın pahasının 1 milyon 900 bin Dolar,
TC-TKK/1030 Tescil Kodlu 1970 üretim tarihli uçağın bedelinin 1 milyon 920 bin Dolar,
TC-TKL/1011 Tescil Kodlu 1969 üretim tarihli uçağın pahasının 1 milyon 800 bin Dolar,
TC-TKJ/1007 Tescil Kodlu 1971 üretim tarihli uçağın bedelinin 2 milyon 480 bin Dolar olmak üzere toplam 37 milyon 685 bin Dolar (KDV hariç).”
3’Ü AKTİF DURUMDA!
UYAP’ta bulunan satış hakkındaki uzman raporunda 8 uçaktan 3’ünün (TC-TKZ /1076-1983, TC-TKT/1097 1987 ve TC-TKM/1027 1969) bakım ve masrafı olmadığı, aktif durumda oldukları belirtildi. TC-TKZ /1076-1983 için istenen kestirimi fiyat 6 milyon 425 bin dolar olurken TC-TKT/1097 -1987’nin ise kestirimi satış fiyatı 7 milyon 810 bin dolar olarak gerçekleşti. Elektronik olarak teklif vererek artırmaya katılacakların 145 milyon 765 bin TL teminat göstermeleri gerektiği bildirildi.
Satışa ilişkin açık artırma ilanında, “Artırma bedelinin malın iddia edilen bedelinin satış tarihi itibariyle toplam 37 milyon 685 bin Doların Türk Lirası karşılığını altında kalmayacak biçimde bulması ve satış isteyenin alacağına rüçhanı olan öbür alacaklar o malla temin edilmişse bu suretle rüçhanı olan alacakların mecmuundan fazla olması ve bundan öbür paraya çevirme ve paraların paylaştırılması masraflarını aşması kaidedir. Aksi halde satış talebi düşer” sözleri kullanıldı.
“UÇAKLAR HURDA, UÇAMAZ” DEMİŞTİ!
Dönemin Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, THK uçaklarının yangınla gayret ederken kullanılmaması hakkında gelen ağır yansılara “Bizim THK ile sıkıntımız yok. Bu uçaklarla ilgili sorun var. Bu uçak, uçabilecek kapasitede değil. Uçsa bile performans verebilecek kapasitede değil. Hala antikacı dükkanı üzere 1960’lardan kalma uçakları kullanalım şekli açıklama yapılıyor. THK ile sorunumuz yok, olmaz da. Elindeki uçakla ilgili sorun, uçabilecek kapasitede değil, uçsa da performans verecek kapasitede değil. Bu uçaklar hurda, uçamaz. Kim uçmak istiyorsa uçsun bunlarla. Benim teşkilatım bunlarla uçmak istemiyor, nokta” tabirini kullanmıştı. Pakdemirli bir öbür açıklamasında ise, “Vizontele’de vardı ya, kaputu açıyorlar, motor yok, işte öyle” sözlerini kullanarak cevap vermişti.
Tarım ve Orman Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada ise, “Kamuoyunda tartışılan uçaklar, THK’ya ilişkin CL-215 tipi eski teknolojiye sahip uçaklardır. Bu eski tip, piston motorlu uçakların kullanmış olduğu yakıttan ötürü sıklıkla ikmal sıkıntıları ile karşılaşılmaktadır. Bu uçaklar yangınlarda tesirli ve verimli olarak çalıştırılamadığından yangınlara müdahalede zafiyet oluşturmaktadır” denilmişti.
