Avrupa metropolünde 500 cadde trafiğe kapatıldı: Vatandaşların yüzde 4’ü kararı destekliyor
Belediye Başkanı Anne Hidalgo’nun bağlayıcı olmayan teklifi, 16 yaş üstü vatandaşların geçen Pazar günü sandık başına gitmesinin akabinde oyların yaklaşık yüzde 66’sını alarak kabul edildi. Teklife halkın yüzde 34’ü hayır oyu verdi ve inanın ya da inanmayın, toplam seçmen sayısının sırf yüzde 4,06’sı oy kullandı . Yani 1 milyon 391 bin kayıtlı seçmenden 56 bin 500’ü oy kullandı.
Kent yetkilileri, dönüşümün ortalama maliyetinin sokak başına 500 bin avro civarında olacağını söylüyor.
Parisliler, 500 sokağın trafiğe kapatılması ve asfaltın bitki ve ağaçlarla değiştirilmesini öngören argümanlı bir planı destekleyerek, günlük hayat üzerinde yıkıcı bir tesir kıymetine bile olsa iklim siyaseti değişikliğini destekleme isteklerini ortaya koydu.
Belediye Başkanı Anne Hidalgo’nun bağlayıcı olmayan teklifi, 16 yaş üstü vatandaşların geçen Pazar günü sandık başına gitmesinin akabinde oyların yaklaşık yüzde 66’sını alarak kabul edildi. Teklife halkın yüzde 34’ü hayır oyu verdi ve inanın ya da inanmayın, toplam seçmen sayısının sadece yüzde 4,06’sı oy kullandı . Yani 1 milyon 391 bin kayıtlı seçmenden 56 bin 500’ü oy kullandı.
Paris Belediye Başkanı
Paris’in yeşil alanlardan sorumlu belediye lider yardımcısı Christophe Najdovski , AFP’ye yaptığı açıklamada , “Bu sonuçlar, kamusal alanı yayalar lehine paylaşmaya devam etme ve Paris’i daha yeşil bir kent yapma isteğimizi güçlendiriyor.” dedi.
Önerinin savunucuları, programın kenti daha yaşanabilir hale getireceğini ve iklim değişikliğiyle gayrete yardımcı olacağını söylerken, eleştirmenler ise değişikliklerin kentte dolaşmayı zorlaştıracağını ve Parisliler ile banliyölerde yaşayanlar ortasındaki uçurumu daha da körükleyeceğini söylüyor.
Bu nedenle birçok Parisli, bilhassa çok az sayıda insanın çoğunluk ismine karar alması nedeniyle yapılan değişikliklerden mutlu değil .
Sürücülerin çıkarlarını temsil eden “40 Milyon Sürücü” derneği, Paris’in halihazırda düşük emisyon bölgeleri (LEZ) ve kısıtlı trafik bölgeleri (ZTL) ile dolu olduğunu ve yol ağının bundan sonra daha da daraltılacağını söylüyor.
Paris’te araçlara kapatılacak birçok sokağın aslında bilhassa personel sınıfı mahallelerinde ve alışveriş bölgelerinde kıymetli trafik arterleri olduğunu ve bunların kapatılmasının her gün araçlarına bağımlı binlerce sakinin ve profesyonelin alışkanlıklarını bozacağını vurguluyorlar.
Medyada yer alan haberlere nazaran, 500 sokağın daha yaya bölgesi haline getirilmesiyle birlikte, “yeşil akciğerler” olarak isimlendirilen bu caddelerin toplam sayısı 700’e yaklaşacak ve başkentteki caddelerin onda birinden biraz fazla olacak.
Ancak son periyottaki değişikliklere karşın Paris, yeşil altyapı (özel bahçeler, parklar, ağaçlı sokaklar, dereler…) açısından öteki Avrupa başşehirlerinin gerisinde kalıyor. Avrupa Etraf Ajansı’na nazaran, kentin yüzölçümünün sırf %26’sını oluşturan yeşil altyapı, öbür Avrupa başşehirleri için ortalama %41.
